Калифорнийская компания HyPoint, основанная российскими инженерами, представила водородный топливный элемент новой конструкции. По ее заявлениям, он в три раза мощнее и в четыре раза долговечнее стандартных устройств такого типа.
Ожидается, что эта разработка будет способствовать развитию электрических летательных аппаратов, в том числе используемых в качестве аэротакси. С таким источником энергии они смогут пролетать без дозаправки 550650 км при скорости до 300 км/ч.
Чтобы решить проблемы привода на водородном топливе, такие как низкая мощность, малый срок службы и ограниченный температурный диапазон применения, HyPoint создала топливный элемент, охлаждаемый воздухом с применением турбонаддува.
В этом устройстве водородные топливные ячейки находятся в закрытом пространстве, в котором с помощью нагнетающего давление 23 бар компрессора обеспечивается постоянная циркуляция воздуха. В результате этого водородный элемент постоянно работает при оптимальных значениях влажности и температуры. Когда концентрация кислорода внутри устройства понижается до 1216%, воздух частично выпускается через специальный клапан и заменяется свежим, поступающим через компрессор.
Благодаря повышенному давлению, обеспечивающему увеличенное содержание кислорода на катодной стороне топливной ячейки, и применению инновационной высокотемпературной протонообменной мембраны (HTPEM) внутрь элемента HyPoint попадает в три раза больше водорода, чем при традиционной конструкции.
В результате система обладает удельной мощностью 2000 Вт/кг. У стандартных водородных ячеек этот показатель составляет 150-800 Вт/кг. Плотность энергии элементов HyPoint достигает 960 Втч/кг. Это примерно в 3 раза больше, чем у литий-ионных аккумуляторов и почти в 2 раза превышает значения, типичные для других топливных элементов.
Дополнительное преимущество устройства способность работать на водороде, содержащем до 1% примесей, в то время как обычно допускается не более 0,001% загрязнений. Топливные элементы HyPoint могут использоваться при температуре от 50 до +50 C. Предполагается, что им не потребуется обслуживание в течение 20000 часов.
HyPoint сотрудничает с рядом крупных компаний, занимающихся разработкой электрических летательных аппаратов, в том числе ZeroAvia и Bartini. Сейчас топливные элементы HyPoint созданы только в версии для лабораторных испытаний. Однако уже в этом году разработчики планируют собрать рабочий прототип мощностью 1520 кВт, а в 2022 году создать полноценную систему на 150200 кВт.
Источник: newatlas.com
|
|
|
|
|
|
Над беспроводной передачей электричества, ученые работают уже более 100 лет, но существенные результаты до сих пор не достигнуты. Большинство современных разработок в этой сфере базируются на создании фокусируемых электромагнитных пучков. Но с помощью этого спосо
Ученые из Национального исследовательского совета Испании и Политехнического университета Валенсии обнаружили метод преобразования веществ путем воздействия на них микроволнового излучения.
В основе уже запатентованной технологии лежит химическое восстановление под воздействием микроволн. Этот процесс заключается в выходе из молекул вещества атомов кислор
Одна из наиболее часто встречающихся групп болезней коленного сустава человека связана с повреждением мениска С-образной хрящевой прокладки. Такая патология, как правило, возникает из-за травм и возрастных изменений. Сейчас для борьбы с ней в тяжелых случаях обычно применяется удаление мениска или его части.
Для восстановления функций сустава после этого зачасту
Окна один из основных путей обмена теплом между помещением и окружающим средой, поэтому от них в значительной степени зависят расходы на отопление и охлаждение зданий. С целью сократить затраты на климатические системы ученые из Наньянского технологического университета Сингапура разработали умное стекло, которое способно изменять светопропускани
