На 10-й китайской глобальной конференции по автомобилям на новых источниках энергии крупнейший производитель аккумуляторов CATL сделал несколько многообещающих заявлений.
Прежде всего это возможность создания твердотельных аккумуляторов с удельной емкостью более 350 Втч/кг (для сравнения, у передовых литий-ионных батарей этот показатель не превышает 270 Втч/кг). Президент отдела компании по решениям для легковых автомобилей Сян Яньхуо заявил, что сейчас еще есть технологические затруднения, но когда они будут разрешены, CATL сможет предложить аккумулятор с плотностью энергии до 400 Втч/кг.
Сян Яньхуо также рассказал, что компания исследует твердотельные источники питания уже почти десять лет и пришла к выводу, что использование металлического лития в качестве материала анода лучшее направлением развития твердотельных батарей.
Относительно литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов CATL полагает, что скоро доведет их удельную емкость до 200 или даже 230 Втч/кг. Сейчас лучшие батареи такого типа обладают плотностью энергии максимум 160 Втч/кг, то есть китайская компания готовится повысить этот показатель как минимум на 25%.
По словам Яньхуо, это поможет компаниям продавать более безопасные и доступные электромобили, такие как Tesla Model 3, которая и сейчас оснащается литий-железо-фосфатной батареей от CATL. Вероятно, аналогичные аккумуляторы будут использоваться и в бюджетном электромобиле Tesla, анонсированном осенью 2020 года.
Ожидается, что улучшение характеристик LFP-батарей будет достигнуто в том числе благодаря использованию технологии cell-to-pack (CTP), подразумевающей, что отдельные элементы питания объединяются в батарею, не разделенную на модули. За счет этого достигается снижение массы и увеличение удельной емкости.
Следующим этапом развития батарей в этом направлении станет технология cell-to-chassis (CTC). Она означает, что элементы питания будут встраивать в несущую конструкцию электромобиля кузова или раму (над этим уже работает Tesla).
Технологию CTC планируется внедрить в 2025 году. До этого времени CATL намерена представить три новых поколения CTP. А уже в 2028 году ожидается выход второго поколения CTC. По словам Лин Юншоу, директора CATL, отвечающего за исследования аккумуляторов, LFP-батареи, изготовленные по технологии CTC позволят обеспечить для электромобилей запас хода более 1000 км.
Источник: insideevs.com
|
|
|
|
|
|
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
Компания Satellite Vu из Великобритании намерена вывести на околоземную орбиту семь аппаратов с инфракрасными датчиками температуры, которые должны сыграть важную роль в борьбе с глобальным потеплением на снимках со спутников будут отчётливо видны источники утечки тепла в домах, офисах и городах в целом
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
Международная группа ученых под руководством представителей Лундского университета в Швеции показала, как солнечная энергия может преобразовывать углекислый газ в топливо с использованием передовых материалов и сверхбыстро
Как известно, основное назначение фотоэлементов это преобразование света в энергию, но китайские ученые доказали, что их также можно использовать для обеспечения подводной беспроводной оптической связи с высокоскоростной передачей данных. Новый подход, в котором в качестве детекторов используется масс
