Компания Audi, которая, как и Porsche, входит в концерн Volkswagen Group, представила свой первый электромобиль с кузовом седан E-Tron GT Quattro. Он создан на одной платформе с Porsche Taycan, поэтому неудивительно, что эти две модели имеют много общего, в том числе высокую цену.
Стоимость базового E-Tron GT Quattro в Германии 99800 евро, а аналогичного по оснащению Porsche 106 487 евро. Электроседан Audi в версии RS обойдется как минимум в 138200 евро, сравнимый по характеристикам Taycan в 153016 евро.
Правда, электромобиль Porsche можно купить в заднеприводном варианте за 83520 евро, а Audi предлагает только полноприводные модификации. Впрочем, у марки из Ингольштадта есть преимущество в виде более развитой сети дилерских центров.
Родство E-Tron GT Quattro с Taycan ярко проявляется при сравнении технических характеристик. Колесная база и ширина электроседанов Audi и Porsche одинаковы 2,9 м и 1,96 м соответственно.
Длина модели из Ингольштадта 4,99 м, это на 3 см больше, чем у ее собрата из Штутгарта. Ровно на столько же Audi выше, ее крыша заканчивается на уровне 1,41 м от земли. Задний багажник E-Tron GT Quattro вмещает 405 литра поклажи, а передний 81 литр, это на 2 и 3 литра соответственно меньше объема багажных отделений Taycan.
Два электродвигателя E-Tron GT Quattro вместе развивают мощность 469 л. с. (350 кВт) и крутящий момент 630 Нм, разгоняя машину до 100 км/ч за 4,1 секунды. Наиболее близкая модификация модели от Porsche Taycan 4S располагает 523 л. с. и 630 Нм, что позволяет ей достигать 100 км/ч ровно за 4 секунды.
E-Tron GT Quattro в версии RS ожидаемо отличается повышенными мощностными и динамическими характеристиками. Он получил мощность 590 л. с. (440 кВт) и момент 830 Нм. На разгон до заветной круглой цифры модель тратит 3,3 секунды, а ее скорость может доходить до 250 км/ч.
Это сравнимо с показателями Taycan Turbo, который наделен мощностью 671 л. с. (500 кВт) и крутящим моментом 850 Нм. Этот электромобиль почти на 15 тысяч евро дороже E-Tron GT Quattro RS, зато он тратит на достижение 100 км/ч на 0,1 секунды меньше и на 10 км/ч быстрее электроседана Audi.
Как и Taycan, E-Tron GT Quattro поддерживает быструю 800-вольтовую зарядку при мощности 270 кВт. Она позволяет всего за 5 минут добавить к остатку запаса хода 100 км. Электромобиль Audi получил максимальную для Porsche батарею на 93 кВтч. Обычный E-Tron GT Quattro в цикле WLTP преодолевает без подзарядки 488 км, на 24 км больше, чем Taycan 4S, а RS-версия 472 км.
|
|
|
|
|
|
|
Стартап Electric Assist Vehicles (EAV) впервые заявил о себе в 2019 году, выпустив четырехколесный электровелосипед Project 1, предназначенный для доставки товаров. В прошлом году компания показала мини-такси анал
Во вторник, 27 июля, на авиашоу Ошкош разработанный немецким стартапом Volocopter электрический мультикоптер VoloCity (2X) поднялся в воздух с человеком на борту. Этот полет стал первым испытанием модели на территории США перед широкой аудиторией.
Оснащенное 18 винтами двухместное аэротакси Volocopter впервые взлетело с экипажем в 2016 году в Германии, а до этого более 100 раз тестировалось в
Немецкий автопроизводитель в рамках реализации плана по полной электрификации к 2030 году приобрел британскую фирму YASA. Она с 2009 года специализируется на разработке электрических моторов с аксиальным магнитным потоком.
Менее чем через месяц после анонса о выходе на рынок электроскутера CE 04
Пекинская компания Da Vinci Dynamics представила электробайк DC100, способный проезжать более 400 км без подзарядки и оснащенный уникальными системами, предполагающими некоторую автономность.
Модель наделена мотор-колесом, которое, выдавая 137 л. с. и 850 Нм момента, разгоняет мотоцикл с 0 до 100 км/ч за 34 с. Аккумулятор емкостью 17,7 кВтч поддерживает быструю 30-минутную зарядку.
Китайская правительственная компания CRRC Corporation построила первый состав маглева нового поколения, рассчитанный на движение со скоростью 600 км/ч. По утверждению производителя, этот поезд на магнитной подушке, прототип которого был
