Японский автопроизводитель заявил о разработке универсального модуля водородных топливных элементов. С помощью этого продукта Toyota надеется расширить сферу использования и доступность водородных силовых установок на фоне всеобщей тенденции по электрификации транспорта.
Один из крупнейших в мире автопроизводителей не смог сделать водородные легковые автомобили популярными. Седан с топливными элементами Toyota Mirai, который продается с 2014 года, а в декабре прошлого года был представлен во втором поколении, остался нишевым продуктом несмотря на поддержку со стороны правительства Японии.
Низкий интерес покупателей к водородным автомобилям объясняется малой распространенностью заправочных станций, отсутствием спроса на вторичном рынке и сомнениями относительно безопасности водородного топлива.
Теперь Toyota выпустила продукт, ориентированный главным образом на коммерческих клиентов. Новый модуль водородных топливных элементов помещен в компактный корпус и предназначен для использования в стационарных электрогенераторах, грузовых автомобилях, автобусах, на железнодорожных локомотивах и кораблях.
Toyota говорит, что намерена начать поставки топливного модуля весной этого года. Однако информация о ценах и предполагаемых объемах продаж пока не раскрыта.
Toyota предпринимает разнообразные инициативы, направленные на формирование водородного сообщества, сообщается в заявлении автопроизводителя. Благодаря этому компания узнала, что многие фирмы, занимающиеся продуктами на основе топливных ячеек в различных отраслях, ищут системы, которые можно легко адаптировать к их собственным разработкам.
Японская компания планирует предлагать водородный модуль в вертикальном и горизонтальном исполнениях. Масса каждого устройства составляет 240250 кг, а мощность 60 или 80 кВт (82 или 109 л. с.). Модульные установки можно будет комбинировать друг с другом в различных конфигурациях, что позволит гибко подбирать под конкретные требования мощность силового агрегата и занимаемое им пространство.
По словам представителя Toyota, в модулях топливных элементов используются некоторые компоненты от водородной системы Mirai второго поколения. Производство новых силовых установок наладят на принадлежащем Toyota заводе Хонша, находящемся в префектуре Айти, Япония.
Источник: global.toyota
|
|
|
|
|
|
Немецкая компания Fothermo System представила водонагреватели, предназначенные для подключения напрямую к солнечным панелям. Разработка позиционируется как решение для создания автономного горячего водоснабжения в домах на колесах, летних кухнях и других садовых постройках, а также в небольших
Австрийский производитель электрооборудования M-Tec Energy Systems сообщил о намерении начать продажи новой домашней системы накопления энергии в январе 2022 года. Основа разработки, получившей название Energy Butler аккумуляторы со встр
Итальянская компания Sun Ballast представила инновационное решение для монтажа, которое обеспечивает максимальную стабильность и безопасность фотоэлектрической системы, облегчая работу монтажников и проектировщиков.
Новинка получила название Connect и представляет собой массив из балластов и панелей, который можно быстро и легко установить на крышу с очень низкой несущей способность
Американская компания PVpallet выпустила первые в мире пластиковые поддоны, предназначенные специально для транспортировки фотоэлектрических модулей. Сейчас продукт уже поставляется отдельным клиентам для тестирования, а его полномасштабное производство должно начаться в первом квартале будущего года.
PVpallet позиционирует свою разработку как более экологичную и надежную альтернативу обычным
Немецкий стартап Sax Power выпустил домашнюю батарею, предназначенную для подключения к бытовой энергосистеме переменного тока без традиционного инвертора. При этом, по словам разработчика, модель о
