Спустя несколько месяцев после запуска в серию полностью электрического кроссовера XC40 Recharge шведская компания анонсировал свой следующий электромобиль C40 Recharge. Модель, получившая кузов купеообразного кроссовера, должна встать на конвейер там же, где уже выпускается первый электромобиль марки, осенью 2021 года.
В техническом плане новый кроссовер аналогичен XC40 Recharge. Он получил такие же батарею на 78 кВтч и дальность хода 420 км по WLTP. Впрочем, Volvo заявляет, что пробег без подзарядки у электромобилей в будущем увеличат путем обновления программного обеспечения.
Как и XC40 Recharge, второй электромобиль Volvo оснащен двумя моторами общей мощностью 408 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Для зарядки аккумулятора с 0 до 80% от 150-киловаттной станции достаточно всего 40 минут. От электросети с переменным током при мощности 11 кВт аналогичный уровень заряда достигается за 8 часов.
Полноценных изображений интерьера нового электромобиля Volvo не показала, поэтому можно предполагать, что внутри C40 Recharge не будет значительно отличаться от XC40 Recharge. Информационно-развлекательная система модели на базе Android Automotive, аналогичная используемой в Polestar 2 и Volvo XC40 Recharge, по умолчанию поддерживает стандартные сервисы Google.
C40 Recharge это еще один шаг Volvo к ее целям на ближайшее десятилетие: электрифицировать половину своих моделей к 2025 году, и сделать электрическими все производимые автомобили к 2030 году.
Аналогичные планы имеют и многие другие автопроизводители. Например, GM намерена выпускать исключительно электромобили с 2040 года, Ford собирается предлагать в Европе только модели на электротяге с 2030 года, а Volkswagen Group готовится сделать все свои автомобили электрическими или гибридными с 2026 года.
C40 Recharge не привезут в дилерские салоны, заказать его можно будет только через интернет. Причем шведская компания заявляет, что таким способом она намерена продавать половину всех своих автомобилей к 2025 году.
При показе нового электромобиля Volvo также объявила, что к 2025 году на 40% сократит углеродный след, рассчитанный с учетом как производства, так и эксплуатации, для всех своих автомобилей и на 25% снизит выбросы парниковых газов на всех своих предприятиях, включая поставщиков. Кроме того, ожидается, что через четыре года все модели компании будут как минимум на 25% состоять из переработанных материалов.
|
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
