Китайский производитель электрических автомобилей NIO, в отличии от многих других компаний, придерживается идеи быстрой замены аккумуляторов вместо их зарядки. В Китае сейчас действует 136 автоматизированных станций, на которых разряженная батарея электромобиля NIO заменяется всего за несколько минут. Такие сервисы расположены в 58 городах и вдоль оживленных магистралей.
Десять лет назад технологии быстрой замены аккумуляторов рассматривались как наиболее предпочтительный путь развития электротранспорта. Реализацией такой системы занималась и Tesla. Однако расположенная на шоссе между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом станция, где всего за 90 секунд можно было получить новую батарею, не пользовалась популярностью и быстро закрылась.
На собрании акционеров в 2015 году Илон Маск заявил, что из 200 владельцев электромобилей Tesla, приглашенных опробовать быструю замену аккумуляторов, интерес проявили только 4 или 5 человек. Поэтому калифорнийский автопроизводитель сосредоточился на создании сети зарядных станций Supercharger.
Но сервис по автоматической замене батарей от китайской компании активно используется. NIO Power, отвечающая за эти станции дочерняя организация NIO, заявила о совершении 500000 операций обмена. Автопроизводитель отмечает, что его технология позволяет заряжать, заменять и совершенствовать аккумуляторы.
При этом во время замены батареи на полностью заряженную выполняется бесплатная диагностика силовой установки электромобиля. Дополнительное преимущество заключается в том, что клиент сможет получить для своей машины аккумулятор увеличенного размера или изготовленный по новейшей технологии, просто заехав в очередной раз на станцию. Сервис NIO Power поддерживается государством: компания имеет право на получение субсидий до 2022 года.
Как и многие другие предприятия, NIO пострадала от приостановки производства из-за распространения коронавирусной инфекции. Но сейчас компания восстанавливается и планирует поставить уже во втором квартале этого года 10000 новых автомобилей. И хотя первый квартал автопроизводитель закончил с убытками, их сумма оказалась на 44% меньше аналогичного показателя прошлого года.
У NIO много серьезных конкурентов, в том числе Tesla, BYD, BAIC, JAC. Но компания достойно отвечает на вызовы времени. Она активно сотрудничает с другими фирмами, например с GAC (электромобиль Hycan), и пользуется значительной государственной поддержкой, которая помогает справиться и с вызванным коронавирусом кризисом, и с переменчивой официальной политикой правительства КНР.
|
|
|
|
|
|
Чтобы поставить на конвейер свой уникальный электрический трицикл Spiritus, в марте канадская Daymak запустила
Американский стартап по производству электромобилей на солнечных батареях Aptera Motors построил свой третий прототип Alpha и представил его в новом дизайне под названием Luna.
Как объясняет компания, дизайн Luna разрабатывался с учетом растущей увлечённости человечества космическими путешествиями
Китайская компания по производству электроники объявила, что планирует выпустить свой первый электромобиль в первой половине 2024 года, а в течении последующих трех лет будет выходить новая модель. Xiaomi планирует за эти три года продать 900 000 электромобилей.
Председатель группы Xiaomi Лэй Цзюнь
За последние несколько мы рассказывали о самых разнообразных веломобилях. Но двухместный четырехколесный Kinner, безусловно, один из самых изысканных, которые когда-либо были представлены.
Новая веломашина в стиле люкс была создана финским гитарным мастером и реставратором классических автомобил
Тайваньская технологическая компания Foxconn представила свои первые три электромобиля, подтвердив амбициозные планы по диверсификации и уходу от своей роли в производстве бытовой электроники для крупных IT-гигантов.
Новые транспо
Honda обнародовала подробную информацию стратегии электрификации своих авто для Китая, объявив о пяти новых электромобилях, которые она планирует выпустить в этой стране в ближайшие годы.
Два из них скоро будут запущены в производство на китайских предприятиях Honda e:NS1 (совместно
