Обычно далеко не всем велосипедистам нужна помощь электромотора, но если им приходится везти за собой прицеп с грузом дело другое. И здесь на помощь приходит электрифицированный велотрейлер Ein датской компании Biomega.
Ein это полипропиленовый несущий кузов, алюминиевая рама и единственное мотор-колесо на 250 Вт. Мотор питается от съемной литий-ионной батареи, расположенной в прицепе.
Как пишет Biomega, каждый раз, когда велосипедист начинает движение или разгоняется, колесо прицепа регистрирует увеличение скорости. Мотор мгновенно реагирует симметричным усилием, раскручивая колесо с той же скоростью, пока велосипед не станет замедляться. Таким образом, прицеп становится невесомым с точки зрения ездока.
Прицеп можно использовать для перевозки неживого груза под защищенной от дождя пластиковой крышкой, если это необходимо или маленьких детей. Есть стандартные крепления для двух кресел соответствующих размеров, которые, правда, придется приобрести отдельно у сторонних производителей.
Разработчики не сообщают массу Ein и максимальную грузоподъемность, но указывают, что после пяти часов зарядки аккумулятор обеспечивает от 85 до 150 км хода. Крепится прицеп к велосипеду надежным алюминиевым замком, который устанавливается под сиденьем. Для парковки есть откидная подножка.
Заинтересовавшиеся могут поддержать кампанию по сбору средств на Ein на Indiegogo. Если она пройдет успешно, за $890 можно будет приобрести себе электрический прицеп. Предполагаемая розничная цена $1430.
Шведский автомобильный бренд Polestar решил применить наработки в области электрификации транспорта для создания собственного городского самоката-грузовоза минималистичного трехколесного Re: Move. Грузоподъемность городских саней 275 кг.
Источник: hightech.plus
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
