О планах Porsche выпустить полностью электрический кроссовер Macan было объявлено еще в 2019 году. Теперь, по окончании обширных внутренних испытаний, немецкий автопроизводитель переходит к тестам прототипов электромобиля в реальных условиях на дорогах общего пользования.
Porsche работает над электрификацией своих моделей 2015 года, когда был представлен концепт Mission E. С 2019 начат серийный выпуск электромобиля Taycan, который в этом году получил версию с кузовом типа универсал.
О грядущем электрическом Macan известно только, что для него используется 800-вольтовое электрооборудование, аналогичное лежащему в основе Taycan. Информации о нем минимум, поскольку его разработка, которая в основном ведется на предприятии Porsche в Вайсахе, еще не завершена.
При проектировании Macan большое внимание уделяется компьютерному моделированию. Специалисты Porsche создали двадцать цифровых прототипов, с помощью которых имитируется функционирование различных систем автомобиля: от силовой электроники до климатической установки, определяются аэродинамические и акустические характеристики, влияние различных факторов на возможный запас хода.
Мы регулярно сопоставляем информацию, поступающую из различных подразделений, и используем ее для создания законченного, максимально детализированного виртуального автомобиля, объясняет доктор Андреас Хубер, менеджер Porsche по цифровым прототипам.
Другая важная часть разработки электрического Macan проведение испытаний с использованием модели кабины автомобиля, включающей проекционный дисплей. С помощью ее симулируются поездки в различных условиях, что позволяет изучать взаимодействие между транспортным средством и водителем, в роли которого выступают как испытатели Porsche, так и неспециалисты.
Полученные в ходе таких тестов сведения позволили создать первые физические прототипы полностью электрического кроссовера, которые испытывались на закрытых объектах и, в свою очередь, послужили основой для дальнейшего развития цифровых моделей. Сейчас автомобили уже готовы к проверкам на дорогах общего пользования, а конечными результатом проекта должен стать выход электрокроссовера на рынок в 2023 году.
Сейчас начинается тестирование в реальных условиях один из важнейших этапов в процессе разработки, отмечает Майкл Штайнер, член исполнительного совета Porsche по исследованиям и разработкам.
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
