Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Размещение аккумулятора посреди салона электромобиля (не в днище) на 30 увеличит запас хода

Батарея электромобиля в центре салоно

Обычно разработчики электротранспорта предпочитают встраивать батарею в днище. Такая платформа-скейтборд обеспечивает низкое расположение центра тяжести и расширенный объем внутреннего пространства. Британская фирма Page-Roberts заявляет, что нашла более оптимальную компоновку, которая поможет на 30% повысить пробег на одной зарядке.

Конструкция в виде скейтборда стала основным решением для электромобилей. Но она вынуждает создавать более высокие транспортные средства, которые отличаются большими аэродинамическими потерями и потреблением энергии (особенно на скоростях, характерных для автомагистралей) и требует применения дополнительных компонентов, необходимых для защиты элементов питания от ударов, а также удлинения колесной базы в соответствии с размером батареи. А увеличенные габариты и вес резко снижают дальность хода, объясняет генеральный директор компании Фредди Пейдж-Робертс.

Суть его идеи заключается в установке аккумулятора вертикально поперек автомобиля между передними и задними креслами. Последние при этом предполагается ориентировать против хода. Корпус батареи достигает примерно половины высоты кузова и имеет конусообразную форму, что дает возможность разместить сидения максимально близко к центру.

Вертикальное расположение аккумулятора позволяет сократить расстояние между колесами, сделать электромобиль компактнее и, следовательно, аэродинамичнее и легче. При таком способе установки снижается подверженность батареи ударам при столкновениях, благодаря чему можно избавиться от 3575 кг деталей, защищающих источники тока в обычных электромобилях.

По расчетам Page-Roberts, новая компоновка снизит общий вес транспортного средства примерно на 100 кг, что вместе с улучшенной аэродинамикой обеспечит увеличение запаса хода на 30% при неизменной емкости аккумулятора. Кроме того, закрепленная по центру кузова массивная конструкция повышает его жесткость, что делает автомобиль более безопасным и комфортным. Еще одним преимуществом должно стать уменьшение производственных затрат.

Page-Roberts отмечает, что вертикальная установка аккумулятора лучше всего подходит для небольших четырехместных машин. Компания подчеркивает, что ее разработка позволит дизайнерам наделить спорткары с низкой посадкой пропорциями, классическими для автомобилей класса Gran Turismo.

Источник: page-roberts.com

Источник: ecotechnica.com.ua
К списку статей
Опубликовано: 07.06.2021 12:27:35
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

Технологии

Последние комментарии

© 2006-2021, tuvatforum.ru