Австралийский стартап Copterpack продемонстрировал первый запуск своего устройства для индивидуальных полетов. На опубликованном компанией видео показано, как пилот с помощью электрического ранцевого мультикоптера поднимается на внушительную высоту, уверенно перемещается по воздуху, совершая в том числе несколько резких поворотов, и мягко приземляется.
Основные компоненты разработки Copterpack два несущих винта диаметром около 90 см, аналогичные применяемым на мультикоптерах. С помощью труб из углеволокна они соединены с жестким каркасом ранца, расположенного между винтами. На нем также закреплены аккумуляторы и два плоских подлокотника, на которых размещены органы управления.
Двухвинтовые летательные аппараты, в отличие от мультикоптеров с четырьмя и более винтами, не могут стабилизироваться и управляться просто за счет изменения скорости вращения закрепленных на корпусе движителей. Copterpack маневрирует благодаря изменению вектора тяги путем наклона двигателей относительно ранца.
Учитывая небольшой размер батарей и ограниченную плотность энергии современных аккумуляторов, скорее всего, ранцевый мультикоптер не может долго оставаться в воздухе. И, вероятно, именно малым запасом энергии объясняется крупный размер винтов, так как чем больше их диаметр, тем эффективнее они создают подъемную силу.
Безопасность пилота, судя по всему, обеспечивается только надежностью устройства. Впрочем, проблема отсутствия надежной системы спасения при аварийных ситуациях актуальна для большинства компактных летательных аппаратов, как мультикоптеров, так и реактивных ранцев.
При этом Copterpack в отличие от устройств с реактивными двигателями, таких как ранец JB-10 Jetpack и летающий мотоцикл-трансформер JetCat LM-847, не сжигает ископаемого топлива и обладает существенно более высокой энергоэффективностью. Кроме того, теоретически его можно оснастить механизмом, позволяющим безопасно садиться в режиме авторотации при отказе двигателей. Поэтому ранцевый мультикоптер от австралийских инженеров можно считать одной из наиболее перспективных разработок для индивидуальных полетов.
Источник: copterpack.com.au
|
|
|
|
|
|
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
Компания Satellite Vu из Великобритании намерена вывести на околоземную орбиту семь аппаратов с инфракрасными датчиками температуры, которые должны сыграть важную роль в борьбе с глобальным потеплением на снимках со спутников будут отчётливо видны источники утечки тепла в домах, офисах и городах в целом
В течение многих лет различные компании обещают разработать водородные двигатели, утверждая, что водород это чистое топливо будущего. При этом особого прогресса в этом отношении ранее не наблюдалось.
Но такая ситуация может скоро измениться согласно заявлению, на днях опубликованному японскими автопроизводителями, Toyota и Yamaha объединили свои усилия для разработки V-образного 5,0-литрового
Международная группа ученых под руководством представителей Лундского университета в Швеции показала, как солнечная энергия может преобразовывать углекислый газ в топливо с использованием передовых материалов и сверхбыстро
Как известно, основное назначение фотоэлементов это преобразование света в энергию, но китайские ученые доказали, что их также можно использовать для обеспечения подводной беспроводной оптической связи с высокоскоростной передачей данных. Новый подход, в котором в качестве детекторов используется масс
