Запущенный в январе Renault Group бренд Mobilize представил три электрические модели, предназначенные для использования в каршеринге и в службах доставки.
Первая из них, получившая название Duo, является развитием показанного в начале года концепта EZ-1. Это двухместный ультракомпактный электромобиль, разработанный специально для сервисов совместного использования автотранспорта. По заявлению компании, он адаптирован к потребностям жителей города и к условиям улиц мегаполисов.
Duo примерно наполовину состоит из переработанных материалов. По окончании срока эксплуатации автомобиля 95% его компонентов можно использовать повторно после утилизации на заводе Renault Group Re-Factory во Флинсе, Франция.
Следующая модель Mobilize Bento представляет собой грузовой вариант Duo, ориентированный на доставку малогабаритных товаров. Оба электромобиля имеют одинаковые шасси и электропривод. Главное отличие Bento грузовой отсек вместимостью 1м3.
Третьим электромобилем бренда стал Hippo модульная модель, предназначенная для перевозки грузов в городских и загородных районах, в том числе в зонах, где разрешено передвижение транспортных средств только с нулевым уровнем выбросов.
В качестве кузова на Mobilize Hippo могут применяться разные модули, включая изотермический фургон, снабженный холодильной установкой. Максимальная вместимость электромобиля составляет 3 м3, а грузоподъемность 200 кг.
Для своих моделей Mobilize будет использовать батареи, разработанные совместно с немецким стартапом Betteries. Основа системы блоки betterPack на 2,3 кВтч. На транспортное средство устанавливается до 4 таких аккумуляторов, соответственно, общая емкость может достигать 9,2 кВтч.
#VivaTech | The future of #SustainableMobility is here at @VivaTech!
Renault Group (@renaultgroup) June 16, 2021
Dont miss out our livetweet today! #BeyondAutomotive #WeAreMobilizers pic.twitter.com/KPWfFo4eAM
Автопроизводитель заявляет, что betterPack найдет применение не только в электромобилях. Система способна справляться с ролью автономного источника питания на стройплощадках и во время проведения мероприятий, использоваться в качестве домашнего накопителя энергии, а также подходит для электрических моторных лодок. Производство батарей начнется уже в сентябре, также во Флинсе.
Кроме того, было объявлено о ребрендинге ряда предприятий Renault Group и передаче их в ведение Mobilize. В их число вошли каршеринг Zity by Mobilize, сервис аренды легковых и коммерческих автомобилей Mobilize Share (ранее Renault Mobility) и компания по организации зарядки электротранспорта Mobilize Power Solutions (бывшая Elexent).
|
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
