Стартап Bye Aerospace объявил о начале продаж полностью электрического двухмоторного самолета eFlyer 800, который был представлен в апреле этого года. Первые заказчики две аффилированные авиакомпании: американская Jet It и европейская JetClub. Они подписали с Bye Aerospace соглашение о покупке флота из eFlyer 800, оснащенных дополнительными опциями, а также внесли залог для приобретения четырех более компактных eFlyer 4, которые предполагается использовать для обучения пилотов.
Учредители и руководители этих фирм Гленн Гонсалес и Вишал Хайремат, войдут в Стратегический консультативный совет Bye Aerospace совещательного органа, который фактически выполняет задачи совета директоров.
Как авиакомпания, возглавляемая авиаторами, мы считаем, что электрический силовой агрегат станет следующей крупной инновацией в отрасли воздушных перевозок, и Bye Aerospace будет одним из очень немногих производителей, способных предложить сертифицированный безопасный для окружающей среды самолет, отвечающий потребностям нашей увеличивающейся клиентской базы, заявил Гленн Гонсалес, возглавляющий Jet It.
Устойчивое развитие основа философии JetClub, добавил Вишал Хайремат. Инновации в этом направлении согласуются с видением будущего наших компаний, которое заключается в достижении экологичности, нулевого уровня выбросов и доступности индивидуальных авиаперелетов. Хотя и сейчас на долю частной авиации приходится только 0,04% от общемирового объема выбросов, мы стремимся к нулевому значению.
По заявлению разработчика, eFlyer 800 предназначен для пассажирских и грузовых авиаперевозок, в том числе региональных и чартерных. Его крейсерская скорость примерно 600 км/ч, максимальная высота 10,7 км. Самолет способен преодолевать без посадки до 926 км, резервный запас энергии позволяет дополнительно провести в воздухе около 45 минут.
Безопасность воздушного судна обеспечат дублирующие обмотки электродвигателей, аккумулятор с четырехкратным резервированием, а также парашют, выдерживающий вес всего электросамолета. Салон eFlyer 800 вмещает 7 пассажиров и 12 членов экипажа.
Bye Aerospace утверждает, что в эксплуатация ее модель будет в 5 раз дешевле турбовинтового самолета аналогичного класса. Ожидается, что летательный аппарат сертифицируют в США к 2025 году. В настоящее время производитель работает над оформлением документов для своих более ранних электросамолетов: двухместного eFlyer 2 и четырехместного eFlyer 4.
Источник: theengineer.co.uk
|
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
