В 2014 году Kia Soul EV первым среди электромобилей корейской корпорации получил тепловой насос. С тех пор компания продолжает развивать свою систему рекуперации тепла, призванную обеспечить максимальный запас хода машин на электротяге при низких температурах.
Тепловой насос позволяет использовать выделяемое компонентами автомобиля тепло для обогрева салона. Благодаря этому можно максимально снизить расход заряда аккумулятора на работу электрического отопителя. Следовательно, в батарее останется больше энергии для питания силовой установки, и пробег без подзарядки при холодной погоде сократится несильно.
Система функционирует следующим образом. За счет тепла, выделяющегося от деталей при работе электромобиля, испаряется специальная жидкость, находящаяся в контуре теплового насоса. Компрессор подает образовавшиеся пары в конденсатор, где под давлением они переходят в жидкое состояние. Выделяемое при этом тепло используется для нагрева салона, а жидкость возвращается в испаритель, и цикл выполняется снова.
В настоящее время развитие системы идет за счет увеличения перечня компонентов, от которых отводится тепло. Ведь чем больше энергии поступает в тепловой насос, тем меньше электричества расходует обогреватель салона. Так, в системе 2014 года теплоноситель нагревался от электродвигателя, зарядного устройства постоянного тока и инвертора. А последняя версия установки получает тепло еще и от аккумулятора и компонентов для зарядки переменным током.
Эффективность системы рекуперации тепла подтверждается тестами серийных автомобилей. Одно из таких испытаний провела Норвежская автомобильная ассоциация (NAF). Она сравнила 20 электромобилей в теплую и холодную погоду.
Помимо прочего, оценивалось, насколько сильно пробег без подзарядки при низкой температуре (точное значение не названо) отличается от номинального показателя. Hyundai Kona Electric получил в этом тесте первое место, проехав на одной зарядке 405 км. Это составляет 91% от пробега 449 км по циклу WLTP, который проводится при +23 C.
В другом исследовании, организованном Министерством окружающей среды Кореи, Hyundai Kona и Kia e-Niro при 7 C сохранили запас хода на уровне 90% от показателя, полученного при +26 C. При этом электромобили других производителей, участвовавшие в испытании, смогли показать результат только 6782%. Подробные условия теста, кроме того, что машины ездили с включенной климатической установкой, не сообщаются.
|
|
|
|
|
|
Автоконцерн Volkswagen представил электрический кроссовер ID.4, который должен стать очередным доступным электромобилем. В новой модели объединились компактность, яркий современный дизайн, наличие версий как с задним, так и с полным пр
Калифорнийский автопроизводитель объявил о своих планах создать максимально доступную модель на электротяге в течение ближайших трех лет. Официально о возможном названии бюджетного электромобиля сообщений не было. Однако по некоторым сведениям и сделанным ранее намекам можно предположить, что новый автомоби
В рамках Дня без выбросов 2020 Airbus показала серию летательных аппаратов с нулевым уровнем выбросов ZEROe, в которую вошли три концепта, использующие в качестве энергоносителя водород. Как считают
Об окончательном решении превратить одну из самых популярных в США моделей пикапа в серийный электромобиль автоконцерн Ford объявил в 2019 году. В июле того же года компания опубликовала видеозапис
Немецкий стартап Volocopter открыл прием предварительных заказов на первые коммерческие полеты своего летающего такси Volocopte
Концерн Daimler объявил о своей новой стратегии развития экологически чистого транспорта, в рамках которой разрабатываются два электрогрузовика для бренда Mercedes-Benz: электрический магистральный тягач eActros LongHaul и концептуальный грузовик на водородных ячейках.
Компания уже давно занимается электрификацией коммерческого транспо
