Словацкая компания Klein Vision опубликовала видеозапись первого полета своего прототипа летающей машины AirCar. Модель представляет собой полноценный четырехколесный двухместный автомобиль, оснащенный складными крыльями и толкающим воздушным винтом.
Процесс перевода машины из конфигурации для передвижения по дорогам в полетную полностью автоматизирован. Прежде всего хвостовая часть отодвигается примерно на 60 см назад, освобождая место для перемещения консолей крыла. В сложенном положении они располагаются вдоль кузова. При раскладывании консоли сначала поднимаются в вертикальное положение, а затем перемещаются вниз и раскладываются по длине, принимая вид привычного самолетного крыла.
Информация о технических особенностях и характеристиках модели не сообщается. В то же время Klein Vision заявляет, что предполагается создание трех- и четырехместных вариантов легкого композитного кузова, двухвинтовой версии машины, а также амфибии, которая сможет летать, ездить и плавать.
Конечно, первый полет прототипа это существенное достижение. Но как показывает опыт Pal-V, также создавшей летающий автомобиль, с самыми большими трудностями производителям таких транспортных средств приходиться сталкиваться на этапе сертификации моделей. Ведь для них нужно оформить официальное разрешение на использование в качестве и автомобиля, и летательного аппарата. Это процесс требует больших затрат усилий, времени и средств, причем для четырехколесных машин, таких как AirCar, он намного сложнее, чем для трехколесных, как тот же Pal-V. При этом трудно представить, что производители автомобилей-самолетов смогут добиться объемов продаж, которые покроют первоначальные затраты.
Еще одна сложность заключается в том, что летающие машины, в отличие от обычных самолетов, неизбежно будут подвергаться воздействию неблагоприятных условий, встречающихся на дорогах общего пользования. Причем незначительные для простых автомобилей неприятности вроде ям на дороге, теоретически могут вызывать опасные повреждения деталей, необходимых для полета. Это означает, как минимум, что предполетная проверка таких транспортных средств должна быть особенно тщательной.
Впрочем, те проблемы, которые ставят под сомнение возможность широкого распространения летающих машин в ближайшем будущем, нисколько не умаляют достижений создателя AirCar Стефана Кляйна. Он занимается подобными проектами уже около 20 лет и разработал уже несколько автомобилей-самолетов, в том числе для компании Aeromobil, в штате которой он состоял до 2016 года. Кляйн ведущий мировой эксперт в сфере транспорта, предназначенного для движения и по земле, и в воздухе, и можно надеяться, что у него получится вывести подобную модель на рынок.
Источник: klein-vision.com
|
|
|
|
|
|
Руководство компании Bentley подтвердило информацию о строительстве нового завода для выпуска электромобилей. Размер вложений в Dream Factory, которая будет размещена в г. Кру графства Чешир в Великобритании и будет представлять собой достроенный новый комплекс в соседстве с уже существующими производстве
Kia объявила цены на EV6 2022 модельного года в США. Новый автомобиль построен на архитектуре E-GMP, которая разрабатывалась специально для электромобилей. Представленная в прошлом году модель олицетворяла собой новую философию дизайна и стратегию Kia, кото
Десятилетие назад идея летающего автомобиля считалась верным признаком будущего. Однако, несмотря на многочисленные попытки, с тех пор ни одна компания так и не дошла до масштабного производства такого транспорта. Хотя уже и крупные автопроизводители и производители самолетов взялись за разр
Принадлежащий концерну BMW бренд Mini предложил владельцам классического Mini переход на электротягу с помощью готового заводского комплекта Mini Recharged, разработанного оксфордской командной компании.
Согласно заявленным характеристикам, электродвигатель системы имеет мощностью 90 кВт. Энергия для
Joby Aviation объявила о новом достижении своего летающего такси S4: в пятницу калифорнийская компания зарегистрировала самый быстрый в истории полет электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), достигнув реальной скорости полета 330 км/ч.
Этот показатель да
Cadillac начал предсерийное производство своей первой электрической модели Lyriq на сборочном заводе GM в Спринг-Хилл в штате Теннесси. Ожидается, что первые поставки электромобиля начнутся через несколько месяцев.
Пятнадцать месяцев назад мы объявили об инвестициях в Спринг-Хилл на сумму 2 миллиарда долларов для создания полностью электрических автомобилей. Наша команда неустанн
