Словацкая компания Klein Vision опубликовала видеозапись первого полета своего прототипа летающей машины AirCar. Модель представляет собой полноценный четырехколесный двухместный автомобиль, оснащенный складными крыльями и толкающим воздушным винтом.
Процесс перевода машины из конфигурации для передвижения по дорогам в полетную полностью автоматизирован. Прежде всего хвостовая часть отодвигается примерно на 60 см назад, освобождая место для перемещения консолей крыла. В сложенном положении они располагаются вдоль кузова. При раскладывании консоли сначала поднимаются в вертикальное положение, а затем перемещаются вниз и раскладываются по длине, принимая вид привычного самолетного крыла.
Информация о технических особенностях и характеристиках модели не сообщается. В то же время Klein Vision заявляет, что предполагается создание трех- и четырехместных вариантов легкого композитного кузова, двухвинтовой версии машины, а также амфибии, которая сможет летать, ездить и плавать.
Конечно, первый полет прототипа это существенное достижение. Но как показывает опыт Pal-V, также создавшей летающий автомобиль, с самыми большими трудностями производителям таких транспортных средств приходиться сталкиваться на этапе сертификации моделей. Ведь для них нужно оформить официальное разрешение на использование в качестве и автомобиля, и летательного аппарата. Это процесс требует больших затрат усилий, времени и средств, причем для четырехколесных машин, таких как AirCar, он намного сложнее, чем для трехколесных, как тот же Pal-V. При этом трудно представить, что производители автомобилей-самолетов смогут добиться объемов продаж, которые покроют первоначальные затраты.
Еще одна сложность заключается в том, что летающие машины, в отличие от обычных самолетов, неизбежно будут подвергаться воздействию неблагоприятных условий, встречающихся на дорогах общего пользования. Причем незначительные для простых автомобилей неприятности вроде ям на дороге, теоретически могут вызывать опасные повреждения деталей, необходимых для полета. Это означает, как минимум, что предполетная проверка таких транспортных средств должна быть особенно тщательной.
Впрочем, те проблемы, которые ставят под сомнение возможность широкого распространения летающих машин в ближайшем будущем, нисколько не умаляют достижений создателя AirCar Стефана Кляйна. Он занимается подобными проектами уже около 20 лет и разработал уже несколько автомобилей-самолетов, в том числе для компании Aeromobil, в штате которой он состоял до 2016 года. Кляйн ведущий мировой эксперт в сфере транспорта, предназначенного для движения и по земле, и в воздухе, и можно надеяться, что у него получится вывести подобную модель на рынок.
Источник: klein-vision.com
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
