Запуск космических кораблей обычно ассоциируется с вертикально взлетающей ракетой. Однако в последние время появляются компании, которые демонстрируют другой подход к отправке летательных аппаратов в космос. Одной из них является американский стартап Aevum.
Как и ряд других частных фирм, Aevum надеется упростить доступ в космическое пространство с помощью нового способа космического запуска, позволяющего очень часто выводить летательные аппараты на орбиту. Для реализации этой идеи и был разработан самый большой в мире, по заявлению Aevum, дрон Ravn X. Он предназначен для беспилотного запуска с воздуха малых спутников.
Размеры Ravn X действительно внушительны: длина 24 метра, высота 5,5 метра, размах крыльев 18 метров. Его двигатели работают на топливе для обычных реактивных самолетов. Aevum утверждает, что их дрон способен летать при любых погодных условиях. Он является на 70% повторно используемым, причем компания рассматривает возможность повышения этого показателя до 95% в будущем. Для эксплуатации Ravn X нужны только взлетно-посадочная полоса протяженностью всего 1,6 км и ангар площадью 743 квадратных метра.
Идея воздушного старта космических аппаратов используется и в проектах других компаний, например, Virgin Orbit и Stratolaunch Systems. Однако в отличие от разработок этих фирм, Ravn X не требует присутствия на борту пилотов, что полностью решает вопрос с безопасностью людей. При этом Aevum заявляет, что полноценный флот беспилотных RavnX даст возможность запускать космические аппараты через каждые 3 часа.
Aevum это полное переосмысление доступа в космос, заявил основатель и генеральный директор компании Джей Скайлус. Существующее понятие о ракетостроении в отношении нас не работает. Aevum дает каждому возможность сказать: Хотя это ракетостроение, но мне оно доступно. Aevum продвигает космическую логистику по пути к новому поколению благодаря передовому программному обеспечению и автоматизации.
Хотя публично свою разработку стартап представил только сейчас, он уже получил более 1 миллиарда долларов США благодаря контрактам на запуск спутников. Одним из клиентом Aevum являются Космические силы США. Ravn X им нужен для осуществления в 2021 году программы ASLON-45 по выводу на орбиту небольших экспериментальных спутников.
Aevum пытается пробиться на рынке, где уже почти не осталось свободных мест, и успех компании будет зависеть от конкурентноспособности цен. По словам Скиласа, они рассчитывают снизить цены до нескольких тысяч долларов за килограмм и просить с клиентов столько же, сколько берет SpaceX. Плюс заказчики будут иметь больший контроль над графиком полетов и высотой орбиты. Такие привилегии обходятся сейчас у компании Rocket Lab в $20 000 за кг.
Источник: hightech.plus
|
|
|
|
|
|
|
Французский автопроизводитель выпускает автомобили на электротяге уже 10 лет. В 2012 году его модель, Fluence Z.E., стала первым в мире электромобилем, получившим поддержку быстрой замены
Полностью электрический коммерческий автомобиль Ford E-Transit выйдет на рынок США в конце 2021 года, а следующей весной доберется и до европейских дилеров. Технические подробности
Немецкий автопроизводитель показал концепт электроминивэна EQT. Модель должна стать вторым минивэном Mercedes-Benz на электротяге после более крупного EQV, который выпускается с 2020 года и является электрифицированной версией V-Class.
Появление EQT знам
О планах Porsche выпустить полностью электрический кроссовер Macan было объявлено еще в 2019 году. Теперь,
Входящий в Volkswagen Group немецкий производитель коммерческого транспорта MAN объединяет усилия со стартапом Sono Motors, чтобы проверить эффективность интеграции солнечных батарей в кузов автомобилей
Вчера во Франции генеральный директор Renault Лука де Мео и команда бренда Renault поделились планами компании. В будущем она видит себя лидером в области электромобильности, использующим новейшие технологии и услуги, работая более экологи
