Калифорнийская Hyperion представила мощный водородный гиперкар XP-1 еще прошлым летом. Тогда компания позиционировала концепт как обучающий инструмент, но, похоже теперь решила ускорить его превращение в коммерческий продукт.
Hyperion XP-1 это электромобиль на водородных топливных элементах, который претендует на запас хода 1016 миль (1635 км), имеет мощность в 1500 лошадиных сил, время разгона от 0 до 100 км примерно за 2,2 секунды и максимальную скорость 355 км/ч.
При этом, Hyperion утверждает, что на борту нет аккумуляторов для хранения энергии (похожие решения используют, например, Toyota Mirai и Hyundai Nexo), что снижает общий вес автомобиля.
Несмотря на то, что CES в этом году проводилась виртуально, Hyperion все равно решила посетить Лас-Вегас, и проехаться на XP-1 по его улицам, а также местной пустыне. Подробностей о том, насколько быстро перемещался электромобиль по городу или что делал за его пределами - нет, но посмотреть на уникальную модель, хоть и в камуфляже, всегда интересно (см. видео ниже).
Напомним, в основе водородного гиперкара лежит карбон-титановый монокок с армированными титаном композитными кузовными панелями. Регулируемая независимая подвеска на двойных поперечных рычагах изготовлена из сверхлегкого аэрокосмического алюминиевого сплава, а задний диффузор из армированного кевларом композита.
Суперкар получил углерод-керамические тормоза и карбоновые колесные диски (21 дюйм - спереди, 22 дюйм - сзади) с шинами Pirelli P Zero. Также в XP-1 подвижные аэродинамические компоненты со встроенными фотоэлементами, стеклянную крыша с автозатемнением и оригинальные двери, вдохновленные скульптурой Ники Самофракийской.
Интерьер модели оснастили 98-дюймовым изогнутым дисплеем на всю длину центрального панели и мультимедийной системой с управлением жестами и прикосновениями. Для управления авто предусмотрены титановые педали и селектор коробки передач.
Известно, что силовая установка Hyperion XP-1 состоит из электродвигателей на постоянных магнитах, трехступенчатой коробки передач, ультраконденсаторов, блока топливных элементов и карбоновых баков для хранения водорода. При этом детальные характеристики силовых компонентов не раскрываются.
Hyperion планирует выпустить в продажу XP-1 в 2022 году, но большая часть запланированной партии из 300 автомобилей намечена на 2023 год.
Источник: hyperion.inc
|
|
|
|
|
|
Один из крупнейших мировых автоконцернов Volkswagen Group представил стратегию Accelerate, призванную сделать компанию главным поставщиком мобильности с программным управлением. По мнению Volkswagen,
Немецкий автопроизводитель анонсировал новый кузов для своего электромобиля Taycan. Модель, к обозначению которой добавлена фраза Cross Turismo, будет доступна в четырех версиях: 4, 4S, Turbo и Turbo S.
Все они получат в стандарт
На прошедшей в Абу-Даби оборонной выставке IDEX украинский стартап Highland Systems впервые показала броневик Storm, созданный совместно с канадским предприятием Streit Group. Это многофункциональное транспортное средство оснащено гибридной силовой установкой и гусеничным движителем. Оно способно перемещаться как по суше, так и по воде. В ближайшее время планируется прис
Спустя несколько месяцев после запуска в серию полностью электрического кроссовера XC40 Recharge шведская компания анонсировал свой следующий электромобиль C40 Recharge. Модель, полу
Компактные одно- двухместные электромобили хороший вариант для коротких поездок в условиях мегаполиса. Именно такой ситикар под названием Halo намерена выпускать компания Nimbus.
Этот трехколесный одноместный электромобиль, способный разгоняться до 80 км/ч, приводится в движение одним задним колесом. Два передних колеса управляются при помощи автомобильного руля.
Китайский компактный электрохэтчбек Wuling Hong Guang Mini EV уже успел занять второе место среди всех электромобилей по объему мировых пр
