Французская марка Citron последней среди брендов Stellantis (ранее PSA) показала пассажирскую версию компактного электрического фургона на платформе EMP2 -Berlingo Van.
Новая модель получила название Citron -Berlingo. Как и его собратья Peugeot e-Rifter и Opel (в Великобритании Vauxhall) Combo-e Life, модель предлагается в пятиместном и семиместном исполнениях, каждое из которых сочетается с двумя вариантами длины кузова: 4,4 и 4,75 метра (колесная база у этих модификаций разная).
Силовая установка, у компактвэна Citron также аналогична применяемой на соплатформенных Peugeot и Opel. Она представлена установленным на передней оси 136-сильным (100 кВт) электромотором, развивающим крутящий момент 260 Нм. Батарея на 50 кВтч, на которую предоставляется гарантия 8 лет или 160 тысяч км, обеспечивает в тестах WLTP дальность хода 280 км.
Заряжать электромобиль можно постоянным током от станции мощностью до 100 кВт и переменным током от трехфазной (до 11 кВт) или двухфазной (до 7,4 кВт) бытовой электросети. Быстрая зарядка обеспечивает увеличение запаса энергии в аккумуляторе на 80 % всего за полчаса. При использовании переменного тока компактвэн нужно заряжать в течение 57,5 часов.
Один из немногих показателей, по которым -Berlingo отличается от собратьев Peugeot и Opel это максимальная скорость. Citron для своего электрокомпактвэна установил ограничение на отметке 135 км/ч, в то время как другие модели Stellantis, включая -Berlingo Van, не могут разгоняться свыше 130 км/ч. Но динамические характеристики у -Berlingo такие же, как у аналогов, на разгон до 100 км/ч ему требуется 11,2 секунды.
Для -Berlingo заявляется такой же объем багажника, как и для e-Rifter: от 775 до 4000 литров в зависимости от длины и конфигурации салона. Максимальная масса буксируемого прицепа 750 кг.
По заявлению французского производителя, продажи -Berlingo начнутся во второй половине этого года. В частности, в Великобритании модель поступит в шоурумы не раньше ноября.
Таким образом, все компактные электрические фургоны и минивэны от Stellantis уже представлены. Теперь остается только ждать официального анонса грузовых и пассажирских моделей от Toyota на той же платформе.
|
|
|
|
|
|
Во вторник, 14 сентября, на заводе Rivian в Иллинойсе был выпущен первый электрический пикап R1T. Об этом рассказал в Twitter генеральный директор стартапа Роберт Джозеф Скариндж, написав:
После нескольких месяцев сборки предсерийных образцов, сегодня утром наш первый автомобиль, предназначенный для поставки покупателю, выехал с производственной линии в Нормале! Этот момент сделал
Xiaopeng Motors официально представила свою новую модель XPeng P5, поставки которой в Китае начнутся в следующем месяце. Электромобиль будет предст
Голландский стартап Edorado впервые заявил о себе в 2016 году, анонсировав электрическую лодку на подводных крыльях S7. Теперь компания показала более крупную и совершенную модель, получившую название S8. Ее рабочий прототип спустили на воду в этом месяце.
Новый электрокатер занимает 8,4 м в длину (на 1,3 м больше, чем S7) и 2,5 м в ширину, а его водоизмещение составляет 1950 кг. В отличие о
Solar Team Eindhoven, группа из 22 студентов голландского Технического университета Эйндховена, самостоятельно разрабатывает солнечные электромобили различных классов. На одном из них, доме на колесах Stella
