Немецкая компания Electric Brands представила электрический автомобиль eBussy. Он имеет модульную конструкцию, которая позволяет создать 20 базовых конфигураций и очень хорошие технические характеристики, вызывающие у некоторых экспертов определенный скептицизм.
Как бы там ни было, для электромобиля предлагается два шасси: стандартное городское и внедорожное, подразумевающее увеличенный дорожный просвет и специальные шины.
Любое из этих шасси совместимо с десятью типами кузовов. EBussy может становиться и микроавтобусом, похожим на Volkswagen T1, и кемпером, и фургоном, и пикапом, и самосвалом. Крое того, электромобиль обладает широкими возможностями по трансформации салона. Даже рулевую колонку можно быстро перемещать на правую или на левую сторону, или фиксировать по центру передней панели, так как физическая связь руля с колесами отсутствует, управление выполняется по проводам.
Вне зависимости от кузова, EBussy полноприводный автомобиль, так как в движение он приводится четырьмя управляемыми мотор-колесами. В характеристиках модели указана мощность 20 л. с. (15 кВт), однако непонятно, к чему относится этот показатель: общей производительности автомобиля или параметру каждого мотор-колеса. Как бы то ни было, максимальная скорость eBussy превышает 100 км/ч, а его пиковый крутящий момент достигает 1000 Нм.
В длину eBussy занимает 3,64 метра, а весит всего 450600 кг, что позволяет ему относиться к категории квадрициклов. Для электромобиля предлагаются батареи емкостью от 10 до 30 кВтч. Они обеспечивают, по заявлению производителя, запас хода 200800 км. Аккумуляторы размещаются в выдвижных секциях в нижней части шасси, поэтому легко заменяются.
Восполнять запас энергии в батареях электромобиля можно и от бытовой электросети, и от устройств быстрой зарядки. Кроме того, Electric Brands планирует создать сеть станций замены аккумуляторов, на которых можно будет круглосуточно взять заряженный элемент питания.
Во всех модификациях eBussy оснащается встроенными солнечными батареями площадью до 8 м2, которые способны вырабатывать энергию, эквивалентную 200 км пробега ежедневно, и системой рекуперативного торможения, которая может прибавить к запасу хода еще до 100 км.
Заказы на eBussy уже принимаются. Самая дешевая конфигурация базовое шасси с двухместной кабиной без надстроек стоит 15800 евро. Цена самой дорогой версии кемпера на внедорожном шасси составляет 28800 евро. Electric Brands уже получила более четырех тысяч предзаказов. Поставки электромобиля планируется начать в 2021 году.
Источник: electricbrands.de
|
|
|
|
|
|
Стартап Electric Assist Vehicles (EAV) впервые заявил о себе в 2019 году, выпустив четырехколесный электровелосипед Project 1, предназначенный для доставки товаров. В прошлом году компания показала мини-такси анал
Во вторник, 27 июля, на авиашоу Ошкош разработанный немецким стартапом Volocopter электрический мультикоптер VoloCity (2X) поднялся в воздух с человеком на борту. Этот полет стал первым испытанием модели на территории США перед широкой аудиторией.
Оснащенное 18 винтами двухместное аэротакси Volocopter впервые взлетело с экипажем в 2016 году в Германии, а до этого более 100 раз тестировалось в
Немецкий автопроизводитель в рамках реализации плана по полной электрификации к 2030 году приобрел британскую фирму YASA. Она с 2009 года специализируется на разработке электрических моторов с аксиальным магнитным потоком.
Менее чем через месяц после анонса о выходе на рынок электроскутера CE 04
Пекинская компания Da Vinci Dynamics представила электробайк DC100, способный проезжать более 400 км без подзарядки и оснащенный уникальными системами, предполагающими некоторую автономность.
Модель наделена мотор-колесом, которое, выдавая 137 л. с. и 850 Нм момента, разгоняет мотоцикл с 0 до 100 км/ч за 34 с. Аккумулятор емкостью 17,7 кВтч поддерживает быструю 30-минутную зарядку.
Китайская правительственная компания CRRC Corporation построила первый состав маглева нового поколения, рассчитанный на движение со скоростью 600 км/ч. По утверждению производителя, этот поезд на магнитной подушке, прототип которого был
