Модель, о которой появилась информация около недели назад, получила название C+pod. Она идеально подходит для большинства повседневных поездок, которые подразумевают перемещение на небольшое расстояние по городу водителя с максимум одним пассажиром. По заявлению Toyota, такой электромобиль будет востребован в том числе среди компаний, например, работающих в сфере доставки.
Официальная премьера нового электромобиля в Японии состоялась 25 декабря. C+pod это часть проекта Toyota по разработке электрических транспортных средств, в рамках которого были ранее выпущены модели i-ROAD и COMS.
Двухместная Toyota C+pod приводится в движение одним расположенным сзади электродвигателем с постоянными магнитами, развивающим максимальную мощность 9,2 кВт (12,5 л. с.) и крутящий момент 56 Нм. Мотор получает энергию от установленного под полом литий-ионного 177,6-вольтового аккумулятора на 9,06 кВтч. Электромобиль способен проезжать на одном заряде батареи до 150 км по японскому циклу WTLC, скорость ограничена на отметке 60 км/ч.
На полную зарядку C+pod от 200-вольтового устройства с силой тока 16 ампер необходимо 5 часов, а от 100-вольтового 6-ампреного зарядника 16 часов. Кроме того, запас энергии в аккумуляторе электромобиля можно восполнить за 10 часов, подключив к бытовой розетке.
Спереди у C+pod применены подвеска макферсон и дисковые тормоза, сзади торсионная балка и барабанные тормозные механизмы. В оснащение электромобиля входят светодиодные фары и задние фонари, система предотвращения столкновений, способная распознавать другие транспортные средства, велосипедистов и пешеходов, неподвижные препятствия, а также полный набор оборудования для повседневного безопасного вождения.
Ультракомпактный автомобиль предлагается в двух комплектациях: базовой X и улучшенной G. Благодаря использованию пластиковых панелей кузова и компактности масса машины в стандартном исполнении составляет всего 670 кг, G-версия тяжелее на 20 кг. В длину электромобиль занимает чуть меньше 2,5 метра. Ширина салона равна 1100 мм, общая ширина на 190 мм больше. Высота модели 1550 мм.
Сейчас C+pod доступна только в Японии исключительно корпоративным клиентам по цене от 15935 до 16574 долларов США в зависимости от комплектации. Частные лица смогут приобрести модель не раньше 2022 года.
|
|
|
|
|
|
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
Марка MG, теперь принадлежащая китайскому концерну SAIC в 2021 показала отличные результаты по продажам своих моделей не только в Поднебесной, но и за рубежом в Индии, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. В 2024 году легендарному автобренду исполняется 100 лет. И к этой дате компания готовит новинку: руково
Компания Arcimoto объединилась с Faction Technology, стартапом по беспилотным технологиям из Кремниевой долины, чтобы превратить свой трехколесный электромобиль FUV (Fun Utility Vehicle) в автономный шаттл для доставки последней мили.
Грузовая версия под названием D1 появилась после того, как в прошлом году был представлен беспилотный прототип Arcimoto, которым дистанционно управляли операт
Когда речь заходит о складных электровелосипедах, грузовые модели с их типично длинной колесной базой далеко не сразу приходят на ум. Однако Longt
BYD начала продажи кроссовера Yuan Plus второй модели (после Dolphin), основанной на электромобильной платформе e-platform 3.0. Хотя первоначально Yuan Plus будет доступен только в Китае, он считается первым электромобилем BYD, разработ
